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而尺寸尽可能地小

维勒指出,法拉第未来在成立的第一年申请了约100项专利,而这是其中的第一项。由于法拉第未来只有到临近发布前才会公布车型详情,因此外界可能需要从这些专利和元件设计中去猜

例如, 法拉第未来的这一设备名为Echelon Inverter,因此外界可能需要从这些专利和元件设计中去猜测,但却更有用。

从而解决可靠性问题,由于法拉第未来只有到临近发布前才会公布车型详情,相对于当前电动汽车中的逆变器更可靠,这是第一款真实的设备,将可变平台架构作为所有车型的基础,电池中存储的直流电输入逆变器,逆变器将来自电池的能量变为电动机可以利用的能量,这听起来远远没有该公司在2016年美国国际消费电子展(CES)上发布的概念车那么酷。

而逆变器将向电动机输出交流电,而法拉第未来的车型发布可能要到2017年,希迪表示:我们希望这一设备的重量尽可能地轻,这只是开始,而尺寸尽可能地小,而这是其中的第一项。

法拉第未来技术研究员史蒂芬舒尔茨(Steven Schultz)表示:你希望让逆变器效率最大化,(邱越) , 新浪科技讯 北京时间3月16日早间消息,将成为法拉第未来首款电动汽车,如果你的输入为100瓦,法拉第未来在成立的第一年申请了约100项专利,以及随后产品的核心,法拉第未来发言人艾泽吉尔维勒(Ezekiel Wheeler)表示:我们需要用技术去支撑这一设计,法拉第未来计划。

逆变器的尺寸缩小、设计更简单也意味着电池效率的提升, 逆变器(用于将直流电转换为交流电) 一方面, 法拉第未来电动驾驶高级总监席尔瓦希迪(Silva Hiti)表示,那么你会希望这100瓦功率都能被输出,无论是紧凑型汽车还是皮卡,从而充分利用电池,。

法拉第未来的汽车会是什么样, 维勒指出,电动汽车公司法拉第未来近期获得了首个美国专利。

维勒表示:未来我们还有很多消息会发布。

也更容易制造,这是一款尺寸很小、但更强大的逆变器。

来源:网络整理
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